网上怎么买马-停车应用程序扩散但他们能解决交

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  停车应用程序扩散,但他们能解决交通堵塞问题吗? 昨天,我们收到了一家名为Pango的公司发布的新闻稿,该公司生产的应用程序允许驾驶者支付路边停车费。 该公司的演示视频嵌入在上面。如果你住在任何规模的城市,这不是特别有新闻价值。像Pango这样的产品已经推出多年一些通过应用程序工作,一些使用更简单的文本到付费功能。事实上,2018年日产NV货运和乘客以更高的成本获得,我们已经看到市政当局部署了不止一个这样的系统,或许看看什么是最好的。不,这里的问题不是关于新颖性,而是关于易用性和对社区的影响。这些产品在这些方面如何衡量?不像我们想的那样。一方面,Pango及其众多竞争对手确实让驾驶者更容易支付停车费用。某些应用和服务比其他应用和服务更易于使用虽然这些产品中的许多产品声称通过简化停车支付流程为市政当局带来了的收入,但所有这些都让司机不必穿过大衣口袋和座位缝隙。这似乎是合乎逻辑和良好的当每个人都支付停车费时,城市和城镇可以花的钱在学校,公园和其他重要项目上。理论上,那些曾经花费大量时间检查和清空停车收费表的工人可以支持这些程序。另一方面,支付应用程序无法解决更大的交通堵塞问题。国际停车协会最近的一项研究表明,在任何特定时间驾车穿过市区的人中有30%正在寻找停车位。在p他们浪费气体并污染空气。要解决这个问题,技术需要更进一步。实际上,有两个步骤。哎呀,让我们把它弄成三个。首先,城市需要推出更有效的交通管理计划。在我们发言时,IBM正在制定这样一项计划,该计划可以根据一系列数据进行流量预测,包括道路事故,公共交通容量,建筑项目和警察活动。其次,智能手机需要无处不在,应用程序也在那些手机需要向上述交通管理软件提供地理信息 - 有点像一个永远在线的Waze。如何在保护个人隐私的同时发生这种情况,我们不能说。 我们只是声称是作家,而不是软件工程师。第三 - 也许是最重要的我们需要更大的实地系统,比如Streetline开发的系统。它们密切关注开放空间,以便通勤者知道他们可以停放的地方,节省时间,能源,燃料和挫折。也就是说,通信技术正在非常迅速地发展,在此过程中变得越来越小,越来越流动。网上怎么买马车对车,车对电网和自治系统可以对交通产生极为有利的影响 - 特别是鉴于新数据显示美国驾驶已经持续近十年。敬请关注。 _________________________________________关注新浪,微信和Google+上的GreenCarReports。